シリンダーから露出している上部の、シールダストからのオイル漏れが無く自然とチルトダウンしてしまう場合、シリンダー内のOリングが怪しいんですが、こればっかは分解しないと...
分解した結果、3本のOリングの中央にある、バックアップリングが割れとりました。
割れた破片で下側のOリングにも傷がついたようですので、この周辺全部のリング、パッキン、シールと呼ばれるパーツは全て交換しときます。
パーツの価格は数百円で、シリンダー分解の工賃が高いので、どぉ〜せ分解ついでに交換した方が後々安くなるでしょ？
海物はねぇ〜、外れないネジが多いので大変です。
