マリン業界の悪しき体質を暴く裏ブログ

電動リールコンセント

電動リールコンセントの一括スイッチの製作

この地方では今年【スルメ】が爆釣しとりまして、電動リール複数台使うとトラブルや面倒が生じ、その問題解決の為の艤装です。

電源の管理を一括、手っ取り早いのは、既存の12Vブレーカーパネルなんですけど...

【スルメ】の多点だと、DAIWAなら500番クラス？　電圧は25〜30A

2台で最大負荷時に50A、これメインブレーカーからなんて冗談じゃないです。

そーなると、バッテリー直で、大型のリーレー

更に4台のリール使うなら、配線が22SQ、1次のヒューズが150〜200A

これらを全て、小さく奇麗なスイッチで一発管理するのが画像の物

オリジナル製作ですが、10000円も有れば作れるので、お勧めです♪

本日完成、明日は実釣テスト

ポールスタンド＆ロッドホルダー

お客様のアイディアを元に製作

両側の柱を、タモ、ボートフック等のポールスタンド

その中央は、6連ロッドホルダーを前後につけて、ロッド12本スタンド

本日装着して完成品のように見えますが、実は問題が生じておりまして...

まっ、問題はグッさんに処理させるとして、このスタンドの左右に張ってるのは22mmのステンレスパイプなので、6連ホルダー以外に色んな使い方が出来ると思います。

試作品の製作に時間と費用がかかってしまいましたが、やっと完成です！

REGARマリンスパンカー

REGARマリンへスパンカー引取

週末に取付けるので「グッさん」が、直接引き取りに行って来ました。

ここは特注でも作ってくれるので有り難たいです。

うちのお客さん、漁師並みにハードな使い方するので、そんな要望に応えて作って頂ける事は、ホント助かります。

「アクティブマリン仕様」と言うと、ブームの取付け部分がチョット変わったのを頂ける...　かな？　

そんなスパンカー引き取りに行った、グッさんが「スパンカー2本、社用車の中に入りました」と報告が有りましたが...　画像見るとホントに2本載っとるし...

んにゃろ、社用車だと少々の傷は平気みたいです。

明日から当分は、漁港やマリーナでの出張作業が続くので、どっかで見かけたら声かけてやって下さいな♪

納艇ラッシュ！

今月の納艇が、あと2艇...

来月も既に2艇...

どれもフル艤装なんで、時間がかかってチョット大変

フル艤装に関しましては当社に陸送しての作業をさせて頂いてますが、当店も手狭になって参りましたので、持込作業も限界です。

そんな訳で当社の駐車（艇）場を拡大して、大型クレーンが入るように整備致しますので6月末頃、電気工事が入る際に臨時休業させて頂きます。

さて、今日は画像の「REGARマリン」から新発売された、マルチスキャン取り付けキット取付完成♪

臨時休業の件、日程が決まりましたらアップ致しますので、宜しくお願いします。

スパンカーのセイル交換

某漁港の、某有名な、爆釣させる船舶のスパンカーセイル交換です。

爆風の中を勇敢に突き進み、三河湾の安全を守る為に、見張りと点検業務を行ってる時に、セイルが破れたそうです？

本日、風が弱まりましたので交換しておきました♪

「グッさん」が夜なべして、せっせと補強したらしいので、安心してパトロールして下さい。

【ヤリイカ】【アカムツ】行ってきなはれ。

電動リールコンセント

電動リール...

最近の高出力モーターは、30Aくらいサラッと食いますねん♪

12v仕様のエンジンなら楽なんですけど、24v仕様だと色々と面倒でしてね。

結局80Aのコンバーター取付けまして完了です！

はよ、中深海に行きなはれ。

スパンカー取付け完了

遊漁船、早よ始動せいよ。

客待っとるがな。

IMマリンですにょろ。

REGARマリン

明日取付の「スパンカー」引取です。

そして明後日は「電動リールコンセント」の取付け

日曜は雨降りそうですけど、グッさんは学生時代、水泳部だったらしいので水は大好きだと思います。

シーズンインに備えて、ビシッと艤装しましょか！

キャスティングレール

「YFR24-FSR」です。

スターン左右にステップが有りまして、そこに純正のレール+トランサムステップ取付

スクェアバウといい、よく考えられたフィッシング艇

個人的には好きなメーカーじゃないですけど、悔しいかな機能とか...　造りとか...　航行性能とか流石YAMAHAです。

大型スパンカー

Ysギアの大型スパンカーの取付です。

標準でブームが曲がる（畳める）んですねぇー、良いですねぇ〜

マストの回転がチョット大変ですが、スタイリッシュなデザインが人気です♪

有り難うございました。

出張取付です

中古アウトリガー入荷

中古、REGARマリン製アウトリガー入荷です。

ロッドはレギュラータイプでクリア塗装も剥がれて無い、状態の良い物です。

価格は5〜6万を予定しておりますので、気になる方はお早めに♪

艤装品も買取

キャビン内のロッドホルダー

キャビンが広いって良いですねぇ〜♪

納艇時にはジギングロッド用でしたが、急遽トローリングロッドを船内に収納したいとの事で、補強したってとこですけどね。

4連ロッドハンガーラック（TACO製）36000円、2セット、税別72000円

こちらも先月から、税別3000円値上げした品です。

値上げ前でも、私には高くて手が出ませんが...　ホワイトにシルバーが良く映えてカッコ良いです。

トローリングロッド、8本収納可能なホルダー、ガッツリ補強工事を終え完了です！

羨ましいっす。

ポールスタンド

タモ、ボートフック、ギャフなんかを、サッと入れて収納する物

便利な物なんですけど、存在感タップリなので取付位置が迷う所で...

まぁ一般的には、キャビン入り口横か、デッキ後方になるんですけど、それでも小ちゃな問題が有りまして

キャビン横は、デッキが外側に向かって傾斜してるので、チョイ斜めな感じ

デッキ後方は、スパンカーを取付ける場合、スパンカーベースとハリヤードの位置がねぇ...

細かい所が気にならないなら良いんですけど、なんせ相手が新艇でして...

完成して、オーナー様の許可が頂けましたら、ズバン！と紹介しますね。

何とかすんべ

「REGARマリン」製スパンカー

REGARマリン製、スパンカーの取付です。

先月と同じ35〜40フィート用ですが、今回はセールの色が黒！

前回の白は汚れが目立ちそうだったけど、今回の黒は潮（塩）が乾いた時にどうなんだろ？

今回は漁師感覚の方なので、レジャーに有り難い装備は不要なようで、その代わりに色んな意見を頂きましたので、その意見をメーカーにぶつけてみようと思います。

「REGARマリン」は、そうした意見に応えて頂けますから有り難いです。

今日は雨で中止っす。

REGARマリンのアウトリガー

コンパクトヘビー級アウトリガーですが、オリジナル特注ですよ。

アルミポールとグラスロッドが白色！

オーナー様のこだわりです。

納艇まであと2日

REGARマリンのスパンカー

ナカセンと同じ形状なので、効きそうな雰囲気♪

難点と言えば、注文時に事細かな指定が出来る事（理解してないと組合せが難しいかな？）

当店みたいに、自分で実際に釣りに出ると「あーだ」「こーだ」とあるんで、その要望に応えてくれる凄く嬉しいサービスなんですけど、自分で釣りしない人が取付工事すると...

色んな組合せに応えてくれるんですが、もちろん標準仕様だって有ります。

近日中に海に出て試して来ます。

新しい物は良い！

アウトリガー取付【EX33-2FB】

片舷のみ完成です。

アウトリガーって片方だけは簡単なんですけど、もう1方がすごく難しい...

FRPボートって、左右対称なんて皆無に近いから、同じ位置に取付けても完成後はズレるんで、ここは数名で目視の現物合わせとなります。

それで完璧につけたって、ハリヤードライン組んだりするとズレるんですもんねー

それにしても、アルミポールからロッド迄、特注で白色に塗装

これ職業用の弾力の有るFRPロッドじゃなくって、REGARマリンの黒色のグラス製！

個々迄、こだわれるってのがナントまぁー凄いと言うか、羨ましいですね。

まだまだ続きます。

アウトリガーのライン

REGARマリンのリードと言われてるやつです。

うちではハリヤードラインって言ってますが、ここ数日注文が多くて「BLACKS」のお値打ちなのが本日店頭欠品、既に問屋欠品、事前の通達で入荷未定だそうです...

実は入荷未定とは名ばかりで、今春に出したカタログ価格では赤字って事なんですよね。

まぁ...　トローリングする方には微々たな値上げなんでしょうが...　50％アップくらい値上げの予定だそうですよ...

具体的には定価2200円（OPEN）から3300円って事ですかね？

輸入品は8月から、なんもかんも値上げで辛いです。

また、輸入品が値上げ

中古アウトリガーシステム

売れました、取付完了です。

ちなみにこの商品

REGAR：ガンネルヘビーMシステム＆コンポジットロッド5.8
定価149040円です。

お問い合わせは、グッさんへ！

艤装もお任せ！

ロケットランチャー

4連ロケットランチャー

なんだかんだ言っても、この場所が一番邪魔にならんです。

オリジナルハンドレールで製作！

オリジナル製作もします

センターのロッドホルダー

センターリガーとか、ロッドとか、タモなんかも...

色んな使い方したいけどドライブ艇なので、エンジンのハッチがポッコリ出っ張ってガンネルの部分は、とっても危なくて使い難いんです。

仕方ないので、エンジンのハッチに責任とってもらって穴空けさせて頂きました。

もちろん、尻手用のアイプレートと排水ドレンも付いとります。

画像でも、目にも見えませんけど補強はガッツリやってありますので「グッさん」が釣れても、もげるような事はないですよ。

ちなみに、これも「グッさん」作です。

グッさん作

【中古艇情報】仕様変更しました。

広告の画像、説明とは少し変わりました。

アウトリガーを「REGARスーパーヘビー級」から「REGARガンネルヘビー」に交換する事で、空に向かって開いてたのが、真っ直ぐ上向きに。

「REGARスーパーヘビー級」で、万歳ポーズから角度調整すると、赤丸部分で足を切りますので変更しました。

展開角度は30度で曵き釣り仕様

埋込みホルダーは真っ直ぐ後ろと、35度開きの4ヶ所

まだまだ細かな部分の手直して行きます。

アウトリガー＆スパンカー

収納式アウトリガー完了です！

この後、スパンカー取付けなんですが、FRPのレジャーボートには共存無理かなぁ〜

スパンカーのサイドステーが、トローリングには邪魔って言うかサイドステーが有ったら、トローリグ出来ませんもんね。

2010年春に、フォーステー、マストステップ、中間ステップだけで固定した事があったんだけど、その年の夏にはモゲました。

和船のように丈夫なら良いんですけどね、レジャーボートに両方は無理っぽいかな？

何か考えときます。

スパンカーのステップ

オリジナルのマスト中間ステップ

これ通してマストステップに取付ければ、フォーとサイドのステーが無くても立ってますよ。

たまぁ〜に、スパンカーとアウトリガーの両方が艤装されてるボート見るけど、どうやってトローリングするんだろう...？

サイドステー有るとトローリングに邪魔ですもんね。

オリジナル製作ですが、これ便利ですよ。

コンセントボックス取付

コンセントボックス2艇、計8ヶ所に取付け...　グッさんが...

「FG36（画像上）」と「SF1100（画像下）」

どちらも大きい船なので配線が楽だわなぁ〜と思いきや、二重ハルとか化粧パネル等の無駄な物を使ってないので、配線が露出するわ、ネジ打てんわで、これはこれで苦労したみたいです。

どこまで仕上げるか？で、作業時間が変わっちゃいますわね。

あとは結線

大きい船のオルタネーターは殆ど24vなので、コンバーターで落とすか...　サブバッテリーチャージャーで新設するか...

信頼性のある30Aのコンバーター4個より、バッテリー新設してバッテリーチャージャー装備した方が安いし、安全ですかね？

スパンカーのロープ

ナカセンのヤードを巻上げる、全長10mのロープです。

巻上げた後のデッキ上のロープですが、何かの拍子でプロペラに巻いて切れる事が以外と多いみたい

ヤードロープだけなら良いんですけど、ブロック（滑車）にスプライス（輪っかで編込み）加工してありますから、簡単には交換出来ないんです...　結ぶと滑車を通らないし...

ナカセン純正で10500円、送料別途

画像はロープとブロックを持ち込んで、編込んでもらった特注品

16本の細いロープが、上手〜く編込んであるんですが、ナントまぁ〜見事な事！

ペラに巻き込んで切れるくらいなら良いんですけど、こんなもん（16打10mm）に足でも巻かれた日にゃあ、海に軽く引きずり込まれますから気をつけて下さいね

振動子の取付け

デジタル魚探、2kwに交換...　キールの上...　オルタネーターの横...　シリコン張付け...　もったいないなぁ...

正直気が進まないですけど、オーナー様の意向なので...

インナーハルケースが高い（31500円）ですから仕方ないか...

取付け方次第では、交換前より性能が落ちる事も有ります。

今ついてる物を正しく付け直すと、性能アップする事だってあります。

同じ日に、同じ場所で比べられると良いんですけどね。

カツオ用

センターロング直曵用の、アイ取付け完了！

「なんのこっちゃ？」ですわね。

10月中頃からの「カツオ」に専念します。

ぼちぼち予約が入ってますが、まだ空きは有りますよ。

FR-32の4連バウロッドホルダー

FR-32に限らず、この位置は定番ですね。

これ（4連）で3800円、店頭には2連〜6連まで常時在庫有りますよ。

取付け完了しました！

ロッドホルダー＆小物入れ

バウにロッドホルダー、この位置は定番ですね。

お次ぎに運転席の小物入れ

ここにはネジ穴が有りましたので、くり抜いて小物入れ埋込みました。

何とか納期に間に合いそうです。

ポールスタンド

2艇目は、新型UF-29F-HPに取り付け！

こちらは、画像の位置でギリギリ、ホントにギリギリでエンジンルームに貫通出来ます。

もちろん裏面のワッシャーは、強度を考えて「M8-50mm」を使用

8mmのビス3本でも強度的に問題なく取付けるには、プレート裏面の全面にシリコンベッタリの接着剤として貼付ければ問題ないです。

ただ、外す時はFRPが捲れる覚悟が必要ですけどね。

ロッドホルダー

お次ぎはこちら！

第一精工ラークシリーズロッドホルダーです。

バウレールに取付けするのですが、良く回る（動く）んですよねぇ〜

そんな悩みを解決したのが、このロッドキーパー！

ベースに切り込みが入ってて、ハンドレールの立ちの部分に絡ませれば回らないっちゅうやつです。

ブログで紹介の品は、全て当店で取り扱って在庫しておりますので、こんなの無いかなぁ〜戸思ったら気軽に相談して下さい。

マイボート用で便利な物って、以外と有るんですよ。

あとツナドアのハンドレール取付けときました。

ボートのタモ、ギャフ、フック

邪魔だぁ〜っ。

先日紹介したポールスタンド、こんな風に取付けます。

ただ、うちのUF-23はデッキが左右にラウンドしてるので、中央につけないとカッコ悪くって、しかも狭くて後方にしかつかないし...

あとは、中古の在庫で全然売れない「PLロッドホルダー」「折りたたみドリンクホルダー」「電動リールコンセント」「小物フック（黒いの）」つけてやりました。

総額1000円かな？（シートのレールは6000円）

ポールスタンドは、小型ボート用に別途制作し直します。

ロッドランチャー

ボートのルーフに合わせて制作します。

通常のハンドレールでは高さが足りないので制作しました。

UF-29用で幅900mm、SUS304のHL仕上げ

スピニングリールなら4本くらいかな？

電動リールコンセント

チョット変わったタイプの、電動リールコンセントです。

お客様からの要望で、通常のボックスタイプでは無く、オープンタイプのコンセントを取付けました。

ボックスのフタって使用時は意外と邪魔なんで、オープンタイプは意外と便利だと思いますが、コードを手前に引っ張った時に、両ワニグチのクリップがカバーに当たるとショートしそうな...？

一応、ナイロンワッシャーで絶縁されてはおりますが、定期的に点検、交換した方が良いですね！

値段はチョット高めで、当店では取り寄せ商品です。

4連ロッドホルダー取付

苦戦...

新型のUF-29Fは、旧型のUF-29に比べ格段にキャビン内が広いのですが、その分無駄なスペースが無いと言うか、狭い！

ポリのロッドホルダーを取付けるには、一旦内装を全部剥がすか、画像の赤矢印の部分（幅5cmくらい）から、ナットとスパナを持ってサーカスばりの体勢で手を伸ばさないといけません。

今回はサーカスに挑戦したのですが、何せ相手は弛み止めナット、しかも1人で取付け...

まあ、裏技を使って何とか取付けたのですが、むかし車の整備をしててHONDAの車は室内が広いけどエンジンルーム狭いなぁと感じた事が有りますが、それと一緒ですかね。

こちらも左右1cmの誤差無く、アウトリガー取付けスペースを残して少し前方に取付けしました。

トローリングポスト

オーナー様の釣りスタイルだと、DAIWAラーク系

強度が有って、一般的な物だと埋込み型

だけど、オーナー様の強い要望でトローリングポスト

こちらも、左右誤差無く対照的に取付けし、防水から裏面補強と完璧に取付けしました。

電動リールコンセントボックス

嫌な作業です。

何が嫌かって言うと、新品の奇麗な船体に穴を開けるのが嫌なんです。

見栄え良く奇麗に取付けしないといけないので、コードは露出出来ないし、狭いし、コンバータにブレーカー、左右対称取付けと簡単そうに見えて結構手間なんですよね。

ちなみにオーナー様の使用する「シーボーグ300メガツイン」は最大負荷時に15Aを要しますので、ブレーカーは30Aを使用

ボックスは、デッキを歩いてても見えない位置に取付け

完成後にお披露目会が有りますので、とにかく奇麗に取付けないと...